12年7月 オークションにて1台販売いたしました。

 

現在 在庫最後の1台となっております。欲しい人は お問い合わせ からどうぞ。

 

初期型RZ250 整備済みエンジン  2012・8販売済み

RZ250の整備済みエンジンです。主要なベアリング シール類交換済み。ピストンとシリンダーは中古ですが、傷などのごく少ない良品を使用しています。

内容としては、全分解しクランクは手持ちのなかで問題ないものを選択し、中央2個ベアリング問題ないことを確認し両サイドベアリング・シールは念の為交換しています。ピストンはほとんど傷が無いものを使用し、リングも問題ないものを流用し、小端ニードルは新品交換です。その他のミッション系ベアリング類シール類はすべて新品に交換しました。

シール類はクランク両サイドを含めすべて新品に交換しています。

両サイドカバー・インテークインシュレーター・リードバルブ・キックなどすべて付いていますので、キャブレター・マフラーを準備して取り付ければ使えます。オイルデリバリパイプ・CDI配線も付きます。

 

¥120,000

  • 在庫切れ

ヤマハRZ250エンジンです。自分のRZ250のスペアとしてオーバーホールして保管していたものです。私としては4機目のオーバーホールとなりますので、組み立て方はクリアランス・締めつけトルクなどしっかり管理したつもりです。

内容としては、全分解しクランクは手持ちのなかで問題ないものを選択し、中央2個ベアリング問題ないことを確認し両サイドベアリング・シールは念の為交換しています。ピストンはほとんど傷が無いものを使用し、リングも問題ないものを流用し、小端ニードルは新品交換です。その他のミッション系ベアリング類シール類はすべて新品に交換しました。

シール類はクランク両サイドを含めすべて新品に交換しています。

両サイドカバー・インテークインシュレーター・リードバルブ・キックなどすべて付いていますので、キャブレター・マフラーを準備して取り付ければ使えます。オイルデリバリパイプ・CDI配線も付きます。

 

 

 

今回出品に当たり私のRZに出品のエンジンを乗せて稼働状況を確認しています。(車体はオークション対象外です。)回転は念のため5000rpmに押さえましたが、ピストン、シリンダーのなじみは出ているのですぐに9000rpmまで問題なく使えます。この状態で20Kmほど走った後取り外しました。

1点難があります。左サイドカバーの後ろ側上部の凸フランジが一部欠けています。ネジは半分ほど引っ掛かるのである程度締めつけ出来ますし、最初に述べましたように実車で確認していますので、稼働に問題はないです。

シリンダー刻印は 247CC 4L1です