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S30Zの時計は電気時計 その2


2016年6月8日

s30z3針式ストップウォッチ時計 の修理

 

また久々にこの時計の修理をやります。

動いているには動いているがときどきふっとみると1時間以上遅れていたりします。秒針の動きは滑らかっぽいので、どうもときどき気を失う状態のようです。

 

ノブ2個がちぐはぐですが長い年月の間に失われたと思われます。

分解してゆきます。

 

内部は金属製の小さなギヤがぎっしりあり、エンジニアリングプラスチックがほとんど主体の現代の時計とはだいぶ様子が違います。

いままで何例も見てきたので真っ先にこのパーツを取り出しチェックします。

 

下側は磁石になっていてインダクションモーターを構成している部分でパルスを受けることで回転力を生じます。そのうえの丸ワッシャーを挟んでエンジニアリングプラスチックの歯車がありますがやはり歯スジがギタギタでこれでは安定して回せないです。

ギヤ部分を外そうとペンチでつまんだら軽くばらばらになってしまいました。プラスチックが風化して飴のようになっていますが40年が限界のようです。

他のギヤは金属製なのでまだ大丈夫ですが、なぜこの要のギヤをエンプラにしたのでしょうか?不明です。

 

左上がリプレイスするスペシャルギヤで、もちろん市販品では無いです。また、一品一葉的なところがあって圧入代や歯の形を微妙に現物合わせしないとすぐ動かなくなります。

組み戻しました。

 

右側の金属の円筒形のものがモーターですがその左側に金属の柱がある間隔で立っていてその中に先ほどの磁石が入り回りますが、ここでオシレーターのパルスを受けて一定速=計時を生み出していると思います。

 

もちろんしたがって蚊取り線香のようなテンプはありません。

 

動き出したら各部の清掃と専用オイルを注油してゆきます。

組み戻した後時間調整に入りますが、電源を切ったりつないだりしたときに100%起動できるかなんどもチェック=時計にとっては一番つらい場面です。そしてできるだけ長い時間回して遅れ進みを調整しますが、オシレーターに調整ネジがありますが1分/1日以上の大きな変更はできないようです。そのままでも大抵1分以内にはいりますので、この時計にそれ以上の精度求めても意味ないですね。

 

完成です。


2017年3月15日

Zの時計修理依頼がだいぶたまってしまった為、まとめて修理に入ります。ミッションとは同じギヤで構成されている機械式ですが、時計は小さいので対応の切り替えをしないと取り掛かれません。

 

右から、前期3針オシレーター付き時計

中央、最後期のクオーツ式3針時計

左 中期3針カレンダー付き時計

先ず左側の3針カレ時計ですが、

この時計には内部に電子パーツが有り、この中のコンデンサーやレジスターの不良というか寿命が来ます。特にコンデンサーは寿命が有ります。40年が限界か?

この3本ある柱の上に電子部品が付きます。中央部にはテンプともいえるゼンマイ仕掛けのものがあり、この部分で秒針を送る仕掛けがあるのですがそこの調整が難しいです。

この時計がうまく治ったときはテンプのゼンマイが1秒ごとに大きくなったり縮んだりするのでまるで心臓が動いているようできれいです。私はこの3種の中で構造的にはいちばん好きです。

次にこのZとしては最後期のクオーツ3針

文字盤に英語でクオーツと書いてあるタイプがこれです。これが完調の時は恐ろしく精度が良く、日差で数十秒です。なんせ、そもそも遅れ進みの調整ねじも見当たりません。

オシレーターの代わりに四角い光った箱の

なかにクォーツ機構が入っています。

これも電子パーツやモーターが故障する場合が多いです。

これがモーター部分

この上に先ほどのモーターと電子部分が載っています。

ギヤ類を外して掃除してゆきます。画像にはありませんが時刻合わせの際機能するパーツが有ります。

これがまた凝っていて時刻合わせのためにノブを引くと秒針を0に戻す機構となっていますが、ここまで凝るんですね。

これらのギヤパーツを洗浄液で洗うと、これだけゴミや汚れや摩耗カスが出てきます。

そしてこのオシレーター付き3針時計

 

一度修復した履歴があるようです。配線の色が異なっています。

 

これがオシレーターの内部ですが、今回は音叉の配線が片方切れているという不具合で、片方がつながっていたのでなんとか動くため作動音もしていて最初は問題なしと思っていたのですが、最終テストで動きがおかしく再チェックで不良が発覚しました。(画像はサンプル画像です。1対1の画像ではありません)

そしてお決まりのモーターギヤ部分もダメで硬化していますので代品に交換です。このモーターの調整は気難しく、また軸受がエンプラなので摩耗が大きい場合があります。もう部品は無いですから、代品ギヤの全歯についてハンドワークしたり、モーター側の部品を調整して、その条件でいろいろやりくりして最低限動くところまで修復します。消耗部があると匙を投げてしまう場合が多いですが、じっくりと見続けていくとある瞬間に、何とかする手段が見えてきます。

 

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