2023年6月24日

魔界エンジン MEー6 製作開始

 静岡県内の方から魔界エンジンの製作依頼がございまして、開始いたしました。 画像は今まで使っていたエンジンを支給されたもので、ある程度はチューニングされているが調子が良くないとのことで、不具合箇所は修理してほしいという要望です。

ME-6ー1 素材エンジンの調査

ME-6-2 新規ヘッドチューニング

ME-6ー3ー1 腰下加工その1

ME-6-3-2 腰下加工その2

ME-6-3-3 腰下組付け その3

MEー6ー4 エンジン組み立て・調整

 

チェーンガイドは亀有ツインアイドラーを使うので準備します。

下側のアイドラーを取り付けました。

固定ネジは上側の純正M6はM8に拡大しているのでM8ネジで固定します。

反対側についている純正のチェーンガイドレールはゴムが完全に硬化してボロボロしていますので交換です。一部はゴムがちぎれて脱落しています。もう40年も経っているのですからゴム部品がここまで耐久性が残っているのは優秀ですが、さすがに40年以上は無理そうです。これはこのほかのほとんどの樹脂部品に言えることだと思います。化学樹脂は40年までです。

チェインガイドレールを純正新品で取り付けました。ボルトは強度12以上の高強度ボルトで、しかも純正のM6からM8にサイズアップしています。

タイミングチェインは強化品の新品です。

スプロケも純正新品

クランクウォーム(オイルポンプ駆動)も純正新品です。

フロントカバーを組付けました。

2023年6月24日

魔界エンジン MEー6 製作開始

 静岡県内の方から魔界エンジンの製作依頼がございまして、開始いたしました。 画像は今まで使っていたエンジンを支給されたもので、ある程度はチューニングされているが調子が良くないとのことで、不具合箇所は修理してほしいという要望です。

ME-6ー1 素材エンジンの調査

ME-6-2 新規ヘッドチューニング

ME-6ー3ー1 腰下加工その1

ME-6-3-2 腰下加工その2

ME-6-3-3 腰下組付け その3

MEー6ー4 エンジン組み立て・調整