ビンテージの素晴らしさを探索・残してゆくことを目指して

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Ｓ３０Ｚの井戸端会議

２０２４年７月１５日

S２０エンジン用エンジンスタンド開発

 

・エンジンマウントを利用してエンジンを固定

・キャスターが付いているので自由に移動できます。

・エンジン後端サポートは幅を最小限にしていますのでこの状態でフライホイールやクラッチが取り付け確認ができます。 

ボディーレストア中にＳ２０エンジン保管が困るという場合

スペアエンジンを持っているが保管をしっかりしたいという場合。

Ｓ２０エンジンのディスプレイ用として

Ｓ２０エンジンのメンテナンス台として回転できるのでいろんなアプローチが可能 

等の使用方法があると思います。　詳細はこちら　　販売はこちら

 

２０２４年６月２７日

gazoo.comの愛車広場に掲載された。

詳細は左の画像からリンクできます。

 

私のホームページ内でのグリーンＺのご紹介は

こちら

スポーツキャブ用ファンネルフィルター

　スポーツキャブ　ソレックス・ウェーバのファンネルに取りつけるファンネルフィルター。ファンネル径はΦ８５以下でΦ８３程度まで取り付けは可能です。３０メッシュで線径は０．１５のフィルター　ジェットの調整は殆んど不要です。ファンネルへの取り付けは専用の取り付けスプリングを被せて押さえるだけなので非常に簡単、取り外しもワンタッチ。

　ご購入はこちらから　　　製品の詳細はこちら

2022年12月28日

プレッシャーコントロールベンチェリー　（略称　プレコン）

ウェーバーＷ５０ーΦ４６　ロット製作完了

　　　　　Ｗ５０ーΦ４３　従来よりロット製作を続けています。

Φ４３は殆んどの仕様に適合するオールマイティーセッティングとなります。これに対して新規製作のΦ４６はウェーバー５０では限界値の内径設定となります。パワーがグンと増す感覚があります。

ノスタルジックスピードに記事掲載しています。

２０２２年12月28日発売　ｖｏｌ　０３５号

ウェーバー４５・ソレックス４４有

キャブマスターソレックスプロ仕様セット

ジェット交換が頻繁である、固く締まったジェットを多く扱う、耐久性が欲しいなどいわばプロユースのための焼き入れチップ仕様です。

 

 

＊今年度　キャブマスターのケースを鉄板金性のかっこいいケースに全数モデルチェンジいたしました。

 販売のページから

革新！

Ｌ型エンジン用　クランクラダー　追加製作　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マイナーチェンジして第２世代に入りました。オイルパンの逃げ加工不要としたこと、表面に溝加工追加が変更点です。

直列６気筒という長いエンジンンの宿命ともいえるクランクの振動、煽られに対処するため、６列あるクランクキャップをクランクラダー（ニックネーム　イーザンラダー）で連結して箱型に補強することで主に横方向への動きを抑え、高回転までのエンジン振動の少ない滑らかなエンジン吹け上がりを実現します。　　仕様の詳細はこちら

ご購入はこちら　　　　　　　　　　２０２２年８月

日産旧車フェアレディー・ハコスカなどに適合するミッションコンパチシリーズ　全国で１０７機以上の採用実績（２０１８．５）

α　ver　外観７１Ｂ、中身７１Ｃワーナー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

Ω　ver　７１Ｃ２－３ー４速Ｗシンクロ・７１Ｃ純正でもありえなかった究極の４速ワーナーダブルシンクロ

β　ver　７１Ｂのままでフルワーナー化 

γ　ver　７１Ａフルオーバーホール可能 

 詳細は　こちら　　ご注文は　販売のページ駆動系　から

ハンドメイドシフトノブ　新作追加

・ハコスカＧＴＲタイプ　赤バッジ　高比重　銘木縞黒檀材

・フェアレディーＳ３０Ｚタイプ　黒バッジ　銘木縞黒檀材

バッジはワッペンではなく七宝エポキシ仕上げで字体は立体的で高級感があります。それぞれ赤・黒どちっらのバッジも組み合わせ可能。バッジ回転調整可能。　また、日産旧車レプリカモデルもございます。

詳細は　こちら　　購入は販売のページから

Ｓ３０Ｚ時計　全種類の修理可能

メンテナンス修理

貴重なオシレーターも修理可能

ご依頼は　販売のページ　室内パーツ　から　詳細は　こちら　 在

Ｓ３０の このタイプの時計含み全種類修理もやっています。

費用については現物をみないと確定できませんがおおよそ

時計機械部の修理　３００００円～  オシレーター電気部の修理　３５０００円～　　　　

 

• 2024年9月14日（土）と9月15日（日）の2日間①ポートメッセなごや（10時開始、16時閉館）②徳川園（午前のみ）主催：名古屋ノスタルジックカーフェスティバル実行委員会・特別協賛：Gulf（ゴトコ・ジャパン株式会社）

30年前に入手して以来ずっと一緒にすごしてきたＳ３１Ｚに関するﾍﾟｰｼﾞです。基本的にオリジナルを重視し、改造する場合でも日産同系統の車種からの流用をすることを最優先にしています。

 

・富士スピードウェイへの挑戦　連ドラ

 

・ノーマル的なＳ３０Ｚの在り方

 

・７１系マニュアルミッションの輪廻転生 　連ドラ

 ・S31Z エンジン・ミッション交換　2012年9月 2012.9.15　N42ＥＮＧ・７１ＢコンパチＣＭＴ

  

・Ｚの時計は電気時計　2012.12.06 

 

・７１ＢコンパチＣ　ＯＳクロス　2013.2.15

 

・富士スピードウェイ走行会#2　動画 2013.4.17

 

・旧車のレストアは愉し　Ｓ３０Ｚを題材にしたいろんな車のレストア記録　

 

・Ｓ20エンジンの魔法のほうき　　2014年１月　Ｚ４３２ｓ２０エンジンの２分割７１Ｂ化

 

・ウェバーキャブの分解・弱点克服　　　　キャブマスタースポーツキャブの調整

 

これ以降の更新記録はサイドの　WＨＡTS NEW　に統一しますのでそちらからどうぞ

 

RZ250を中心にしたバイクのﾍﾟｰｼﾞです。ウルフＴ１２５などの希少種の記事もあります。 大型バイクとしては７９年製　ＢＭＷ　Ｒ１００ＲＳ　ツインショックです。

  

・名機ＲＺ250エンジンレストア5号機　2012年9月6日

 

これ以降の更新記録はサイドの　WＨATS NEW　に統一しますのでそちらからどうぞ

自転車、特に８０年代のジャパンメイドの自転車の魅力を発掘継承模索するﾍﾟｰｼﾞです。

・自転車アルバム 

 

・トレーニング記録

 

・木リムは異次元の乗り心地

 

・自転車用工具

 

 

その他の趣味のページ

 

・ＯＭ－１の魅力　　こちら

 

・オリンパス　ペンの奇蹟　こちら　

 

・ダイアル３５の逆襲　こちら

 

 

・セイコースピードタイマー

 

・百日時計の魅力

 

・ゼンマイ柱時計

 

 

自給自足をモットーとしていますので、衣食住のなかで自分でできることは自分でやります。まずは食べるものからです。

 

衣の自給

食の自給

・やさいのページ 

 

住の自給

・ゼンマイ時計のページ 

 ・石油ストーブの修理

・ソファーの修理

・障子の張り替え