TIME ヘリックスカーボン

 

下の画像は TIMEのカーボンフレームバイクです。

グレードとしては上から2番目のタイプです。

最高グレードにはシートステイのつなぎ目が出ない様に

加工されていましたが他はあまり差が有りません。

チタニウムの母材にカーボン繊維を巻きつけたカーボン

コンポジットフレームとなっています。私の本番用のバイクとなります。

このバイクで多くはサーキットで開催されるホビーレースに参加しました。

 重量は 7.6kGです。ボルト1本に至るまで、

チタンボルトに交換して軽量化しました。

当時の私は軽量化オタクと呼ばれる人種だったのです。

特徴はやはりパイプの断面を必要強度によって楕円形状にして

強度を保つという設計思想にあると思います。

 

画像をクリックすると拡大スライドに変わります 

仕様

・車体      TIME へリックスカーボン   1995g フレーム当時価格298000円

・ヘッドブラケット  Tマーク インテグラルヘッド

           (最初からTIMEとセットだった。インテグラルヘッドの先駆けに近いと思う)

・ホイール    アラヤ ADX5 13000円/1本    280g

・タイヤ     チューブラー ビットリアCORSA CX  190g

・ハブ      TNT(超軽量チタンハブ シールド このベアリングはφ16しかなく消耗品です。

             そのためこのベアリングを抜く特殊工具を作製、ベアリング定期交換です)

             重量 F82g R245g 当時価格40300円 

・スポーク    #16ストレート  (ニップルはアルミカラーで複数色でおしゃれしています)

・ハンドル    日東ピスト B123AA 幅370mm

・ステム     日東 クリスタルフェロー MOD65  280g

・サドル     セライタリア マイトス チタン 表皮は革  208g 18500円

・シートポスト  日東クリスタル MOD65   260g?

・ブレーキ    カンパニョーロ レコード 60000円 いわゆるデュアルレバー

          シマノと違いプレーキレバーは横には動きません。その代わりのシフトトリガーが

          内側に追加されています。動きの切れが良いです。 

・ブレーキキャリパー シマノデュラエース 25000円 デュアルビボットの2代目 パッド同

                  (本当はシングルのほうが美しいし軽いが、機能で選択)

・クランク     トップラインTLX400 165mmL (日本人は165mmでいいと思う)

            重量370g 当時価格30000円      

・チェーンリング  サンツアーシュパーブ PCD130 48×38(38はこれ以降製造無)

                      クランク長165mmなのでCRは小さい      

・リヤスプロケット シマノデュラエース10速(カンパに適合させるためギヤ間隔シム調整)

          歯数 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27

          (複数のスプロケを分解組み合わせしてこのギヤ比としている)

          (さらにギヤ間隔をシム調整してカンパの間隔に合わせている)

・BB       チタンシールド ボックスタイプ TAだったと思う

・リヤディレイラー   カンパニョーロ コーラス  22000円

・フロントディレイラー カンパニョーロ コーラス   7000円

・チェイン      カンパニョーロ10速用

・ペダル    三ヶ嶋MKS RX-1 10000円(210gものすごく軽い)     

               ただしクリップバンドタイプ

         (私はレースではクリップバンドタイプを使います。クリップレスはガタが有り

          気になるので使いません)他のビンディングは300から400g