2013年６月20日

今回はエキストリウムバージョンを作っていきます。ベアリングはニードルベアリングを含み全て新品に交換してゆきます。またシンクロの交換限度規格を厳しくして行きますのでほとんどが新品に交換になります。７１Ｃならまだ新品がかろうじて入手できます。

先ず基本となるメインシャフトの精度をチェックしますが、振れで０．０３以下でしたのでＯＫです。メインシャフトは追加工をして、７１Ｃのギヤ類をＡＳＳＹしても問題がでないようにすることが必要です。

2ＮＤのギヤですがシンクロリングはダブルコーンとなっています。それが画面左側のリングで実際には3パーツの部品でできています。真鍮でできた２枚のシンクロリングの間に鉄材でできたテーパーリングが挟まれています。中央の小さいのはニードルベアリングですがこれも交換してゆきます。上のビニル入りが新品です。

次に１ＳＴのギヤですがこちらはシンクロは十分な残量があったのでこのままいきます。ニードルベアリングは無条件で交換です。

カウンターの曲がりをチェックしますが、０．０２以下の振れでしたので問題なし。

３ｒｄはシンクロ残量が１．４５なのでそのまま使います。新品は１．６ｍｍです。

ニードルベアリングは無条件で交換してゆきます。

そして４速メインインプットシャフトとなります。ここのベアリングは負荷が高いのでアウターインナーともに新品に交換です。シンクロリングも新品に交換

5THギヤですがやはりニードルベアリングを交換し、シンクロリンクも交換してゆきます。

さあギヤ関係はすべて組み付けました。

シフトリンケージをつけるとこんなににぎやかになります。

一番上のシフトロッドはφ１６になっており強化されています。

シフトフォークも組み付け完了。

下側の段がカウンターギヤとなりますが、その一番手前にシザースギヤという厚さ２ＭＭくらいの薄いギヤが皿バネで押さえ込まれています。これはカウンターのギヤとは歯数が異なるので、相対的にそのギヤとすべり摩擦を起していますが、それがギヤが踊り打音がでるのを防いでいます。これは７１ｃから追加になった機構です。

７１Ｂのミッションケースに組み込んでいきますが、フロントケースは干渉部を２箇所追加工が必要です。

またリヤエクステンションはストライキングロッドを分解してオーリング交換してゆきます。

組み付けた後ミッションオイルをいれて、自作のミッション簡易試験機　e-zanaraizer　に取り付けて回転試験をやっていきます。５００ｒｐｍで回転させ異常な振動や異音が無いか、またシフトを１速から５速・バックまで問題なくチェンジできるか確認します。今回は非常にスムーズなチェンジができていました。もちろんオイル漏れなんてものは有りません。

　いつも５００ｒｐｍで５速で１時間稼動のときの温度上昇量を測定していますが、今回は７度ｃの上昇温度でした。（通常は１０度ｃほど上がります）