2024年9月15日

このところあまりの暑さにノーマルＺを動かす機会がめっきり減ったのですが、前々から気になる兆候が完全に現実になってしまいました。

　クラッチが切れないのです。

今までは、動き出しは何回かピストン動作をすれば何とか機能が復帰していたのですが、今回は完全にダメになってしまいました。

これだと先ず車庫から出すことができなくなってしまいますが、シフトを2速に入れた状態でエンジンを無理やりかけて、クラッチが切れないので前に出ようとする車を無理やりブレーキで押さえておいて、車庫から這い出しました。これから工房に移動して修理です。

何とかクラッチマスターを外しました。

このパーツは運転席のハンドル下に潜り込んで上目使いにネジを外したりすることになり、非常に厄介です。少なくともハンドルは外しておかないと頭に血が上ってまずいことになります。さらに運転席を外せばもう少し楽になりますが、今回は運転席は外さず何とか頑張りました。外観も中身も交換していなかったのでボロボロです。

この際、中のゴムピストン一式を交換する方法もあるのですが今回はマスターシリンダーアッシーで交換しました。

マスターシリンダーの穴の中を見るとシリンダー壁がもうボロボロです。これではピストンを交換してもダメな訳です。

　今回はマスターシリンダーアッシー交換ですのでこの不具合は解消され、クラッチはしっかりと切れるようになりました。

２０２５年１１月１日

いよいよ「Ｓ３０Ｚワールドジャパンツアー２０２５」に出発です。静岡から奈良まで３５０Ｋｍぐらいありますので気合を入れていかなければなりません。画像　グリーンＺが私のノーマル的Ｚ、後ろの白いＺは以前私が持っていた「箱入りＺ」で、今は静岡市内の自動車大学校の先生に大事にされていますが、今回一緒に奈良まで走ることになります。　右側の白のＺＧは地元の方で今回お見送りに来てくれました。

　現在予定より１時間遅れですが、ここで合流するはずの千葉のＺ４３２Ｒ　竹内さんが途中渋滞で遅れているようです。この後竹内さんと無事合流して浜松ＳＡまで行ってお昼のウナギを食べました。長距離走る前に人間にもエネルギ補給しとかなきゃなりません。

１１月１日

続々と日本各地からＳ３０Ｚが集まってきました。

これは私たちと浜松で落ち合った竹内さんのＺ４３２Ｒ

手前私のグリーンＺの向こうは南紀白浜から２４０ＺＧです。

その向こうに見える白いＺが「箱入りＺ」

左は私のところに何回かご来訪いただいたサファリＺ

右は今回の主催者の「空飛ぶＺ４３２」

これは長野から来ましたＺ４３２Ｒ　富士スピードウェイでもよくご一緒します。今回はこの４３２Ｒのそのものが実際にレースで走っている当時の写真を持参してきていまして見させていただきました。本当の当時物という事ですね、

北海道のＬＹヘッド

これもレアです。よく北海道から来ましたね。フェーリーで日本海側をはこんで後は自走できたようです。

ＬＹヘッドはレース専用でしたので数も少なく、当時の価格でもヘッドだけで車がもう一台買えるほどの値段がしていたそうです。

岡山からＴＣ２４です。きれいです。

１１月３日

合同ツーリングに集合しています。今日は外国のお客様を各自助手席に乗せて日本の道でＳ３０Ｚのツーリングを楽しんでいただくという予定です。コースは奈良の里道から伊賀の山中に至る道で、もう,すこし紅葉が始まっているときでした。

途中休憩場所で

最終目的地の喫茶店で

こちらは兵庫から来ました

「大人の２４０ＺＧ」です。

２０２６年２月１日

　１１月のワールドＳ３０Ｚツアーで奈良までご一緒したＺＣＡＲＪＰ会長の竹内さんが主宰する千葉チップスタードームで行われたＳ３０Ｚミーティングに参加しました。静岡からいつもお話ししている４台で東名足柄ＳＡに集合して、千葉に向かいます。

途中大黒パーキングに立ち寄っていろんな車を観察した後、チップスタードームまで１時間でイベント会場に集合しました。

Ｓ３０Ｚが１００台近く集まったでしょうか。

天気も良く駐車環境も良くのんびりと１日を過ごせました。

２０２６年２月３日

ＭＫ６３のフルオーバーホールを実施した。理由はキーキーとブレーキ鳴きがひどくなってきたためです。

ブレーキピストン純正新品８個・ピストンシールゴム・ダストブーツすべて新品に交換しました。ダストブーツリテーナーは何年も前に私が製作して実験的に付けているものですが、ステインレス製であるため錆汚れが付いてはいますがふき取るとほとんどきれいになってきます。ブレーキパッドはエンドレスのＭＸ７２＋の新品４枚ともに交換しました。後はブレーキローターカメアリフローティング仕様ですが、これはそのまま使用しますが、ブレーキ鳴きが収まらない場合はこれも再研磨が必要になるかもしれません。

　後日、結局これでもブレーキ鳴きは無くならず、かえってひどくなってきました。残るはブレーキローターしかないのでブレーキローターを以前使っていたものに交換して完治しました。ブレーキローターの筋状の摩耗が良くなかったようです。再研磨が必要となりそうです。