ここでは私の保有している自転車の紹介や、自転車に関する作業の紹介をします。

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3連勝　カタナ　モデューロ

私がほぼ初めて真剣に自転車選びをして、購入したバイクです。25年ほど前だと思いますが、そのころ絶頂期だった3連勝　３レンショウ　にオーダーしたものです。クロモリのダブルバテッドだと思います。このバイクでほうぼうの草レースに参加していました。いまでも毎週の練習はこれを使います。3連勝は競輪用ピストを得意としていたビルダーで牧野さんという人ですね。オーダーしてから完成まで半年くらいかかったと思います。

モデルは　カタナモデューロ　ですが、特徴はそのラグワークにあり、繊細さと大胆さが同居した作りの？バイクです。

各ラグのひげが非常に細く薄く整形されており、工作の技術の高さを感じます 。

シートラグの下側のひげは普通は1本ですが、

これには2本あり合計3本のひげで作られています。

またフロントフォークエンドとリヤエンドは通常はチューブに

割を入れて板状のエンドを挟むタイプですが、このバイクでは

エンドが筒状になっていてそこにチューブをインローする仕様に

なっていまして、他ではあまり見られない造形です。

下の画像でホイールはアラヤのＡＤＸ５で重量は２８０ｇで当時最軽量の

チューブラーホイールです。ハブはシマノ６００ＥＸでこのデザインが好きです。

スポークは断面が板状になっているエアロタイプでハブへの

ひっかけは折り曲げてあるだけで丸いヘッドが有りません。

そのためここが折れても簡単に交換できますし、軽量です。

張り方はラジアルです。これで25年間走りましたが、

スポーク折れやホイールのひび割れなどのトラブルは1回もありません。

上の画像でシフターはコマンドシフターです。サンツアーの製品で

8速までインデックスしますし、あるところで販売している10速の

インデックスプレートに付け替えれば10速まで対応します。

ディレイラーはシュパーブプロでスプロケットはザックスの8速ボスフリーです

。ザックスのボスフリーは空転時ラチェット音がしません。

そのためレース時には後ろについたときに気づかれないというメリットがあるようです。

コマンドシフターの良いところは一揆変速が自由にできることですし、

構造がシンプルなので扱いやすく故障しません。

私にはシマノの様にブレーキレバーが横に動くなんてとんでもないことで、

ときどきブレーキング時に危険を感じます。