12年7月 オークションにて１台販売いたしました。
現在 在庫最後の１台となっております。欲しい人は お問い合わせ からどうぞ。
初期型ＲＺ２５０ 整備済みエンジン 2012・8販売済み
ＲＺ２５０の整備済みエンジンです。主要なベアリング シール類交換済み。ピストンとシリンダーは中古ですが、傷などのごく少ない良品を使用しています。
内容としては、全分解しクランクは手持ちのなかで問題ないものを選択し、中央2個ベアリング問題ないことを確認し両サイドベアリング・シールは念の為交換しています。ピストンはほとんど傷が無いものを使用し、リングも問題ないものを流用し、小端ニードルは新品交換です。その他のミッション系ベアリング類シール類はすべて新品に交換しました。
シール類はクランク両サイドを含めすべて新品に交換しています。
両サイドカバー・インテークインシュレーター・リードバルブ・キックなどすべて付いていますので、キャブレター・マフラーを準備して取り付ければ使えます。オイルデリバリパイプ・ＣＤＩ配線も付きます。
￥120,000
税別 / 送料別途
- 在庫切れ
ヤマハＲＺ２５０エンジンです。自分のＲＺ２５０のスペアとしてオーバーホールして保管していたものです。私としては４機目のオーバーホールとなりますので、組み立て方はクリアランス・締めつけトルクなどしっかり管理したつもりです。
内容としては、全分解しクランクは手持ちのなかで問題ないものを選択し、中央2個ベアリング問題ないことを確認し両サイドベアリング・シールは念の為交換しています。ピストンはほとんど傷が無いものを使用し、リングも問題ないものを流用し、小端ニードルは新品交換です。その他のミッション系ベアリング類シール類はすべて新品に交換しました。
シール類はクランク両サイドを含めすべて新品に交換しています。
両サイドカバー・インテークインシュレーター・リードバルブ・キックなどすべて付いていますので、キャブレター・マフラーを準備して取り付ければ使えます。オイルデリバリパイプ・ＣＤＩ配線も付きます。
今回出品に当たり私のＲＺに出品のエンジンを乗せて稼働状況を確認しています。（車体はオークション対象外です。）回転は念のため５０００ｒｐｍに押さえましたが、ピストン、シリンダーのなじみは出ているのですぐに９０００ｒｐｍまで問題なく使えます。この状態で２０Ｋｍほど走った後取り外しました。
１点難があります。左サイドカバーの後ろ側上部の凸フランジが一部欠けています。ネジは半分ほど引っ掛かるのである程度締めつけ出来ますし、最初に述べましたように実車で確認していますので、稼働に問題はないです。
シリンダー刻印は ２４７CC ４Ｌ１です
