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・下記記載の品物をご購入の場合

e-mail  e-za@vintagecraft-e-za.com   までご連絡ください。下記フォームから送信可能です。 

 欲しい品物をメッセージにご記入ください。

 


オーダーフォーム ご依頼事項を下記記入してお送りください。


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 <お知らせ事項> 

1販売価格は各品物の説明ごとに記載した価格です。

2代金の支払いは前払いとなり、支払い方法は銀行振り込み、郵貯、現金書留、直接支払いが可能です。

 ヤマト宅急便コレクト=代引き が可能です。

 

3品物の引き渡しについては、ご入金確認後3日以内といたしますが、在庫が無い場合はその都度御相談となります。

4品物を購入申し込みは7日以内であれば解除できます。またそれ以降は御相談となります。

 

5責任者の指名     vintagecraft-e-za  川嶋伊久雄  

       住所    422-8011 静岡市駿河区根古屋 100番地(工房は少し離れています)

    電話番号     090-7912-7855 

6電子メールアドレスは e-za@vintagecraft-e-za.com

 

7販売価格、消費税・送料以外にお客様が負担すべき金額はありません。

 消費税8%が外税でかかります。

8品物については十分に確認しますが隠れた不具合がありました場合はご連絡後、御返品ください。

 ただし2週間以内 或いは使用直後に限ります。

 


L型エンジン用ミッション 71BコンパチCエキストリウム  αバージョン 

L型エンジンのS30・S130・ハコスカ・ケンメリ・セドリックなどに搭載可能なミッションで、外観は71Bそのものですが、中身は71Cミッション(中古リビルト品)フルスペックにセットアップしたものです。厚歯・2-3ダブルシンクロ・ギヤ音消しシザースギヤ追加のフルスペックです。ギヤ比は5速がハイレシオで高速での燃費改善・静粛性UP・最高速UPが狙えます。(画像はサンプルです)ミッション詳細は こちら 71BコンパチC

 価格は下記価格表参照(送料はだいたい3000円くらいです) 

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ギヤ比の検証 以下一般的に使われている71B系のミッションのギヤ比です。

下3つが普通のZやハコスカに標準で使われているものです。 

          1ST    2ND    3RD   4TH    5TH

OSクロスG2  2.718  1.722  1.233  1.000  0.759

OSクロス    2.617  1.722  1.247  1.000  0.759

カメアリクロス  2.624  1.814  1.360  1.000  0.838

カメアリクロス  2.427  1.677  1.258  1.000  0.759

240クロス   2.906  1.902  1.308  1.000  0.852

ノーマル5S1  3.592  2.246  1.415  1.000  0.852

ノーマル5S2  3.321  2.246  1.415  1.000  0.852

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 私がやっている71BコンパチCのギヤ比パターン 

コンパチノーマル 3.321  1.902  1.308  1.000  0.759

コンパチトップロー3.321  1.902  1.308  1.000  0.838

コンパチローギヤド3・591  2.057  1.415  1.000  0.821

コンパチクロスH 2.427  1.677  1.258  1.000  0.759

コンパチクロスM 2.427  1.677  1.258  1.000  0.838

コンパチクロスL 2.624  1.814  1.360  1.000  0.838

 

全パターン 2速 3速 ともにWコーンシンクロとなります。

クロスはカメアリを使いますが、カメアリとは違い3速も全てのパタンでWコーンシンクロです。OSクロスでも同じように出来ます。またオプションで4速もダブルコーンにできます。 

*上記価格はミッション本体を含んだ価格です。ミッション支給の場合はその分値引きとなります。

*特記以外はすべて全ベアリング・シンクロリング・シール新品交換の場合の費用です。

*実施時は相談して仕様を煮詰めたうえで最終見積もり合意しての発注となります。

*搭載後の当方責任の初期不具合対応には応じますが、いかなる場合でもミッション以外の費用は発注者負担となります。

*使用後のいかなる故障・事故につきまして当方は責任を負いません。

*お車でお越しいただければミッション交換試験走行後、そのままお引き渡しが1日で可能です。                                2015年1月4日 


 71Bコンパチミッション各バージョン 価格表 【ケースへ組み立てた完成品の価格】

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71BコンパチC α クロス           490000円~ 亀有・OS選択 ギヤ比選択可

71BコンパチC Ω ver       328000円 2・3・4速全てダブルシンクロ化
71BコンパチC α ver     298600円 全ベアリングシンクロ交換
71BコンパチB’ β ver      268600円 フランジタイプのままでワーナーシンクロ化

71Aオーバーホール γ ver    285600円 フルオーバーホール5速シンクロ流用

                  +30000円 op:5速スラストニードルベアリング構成

                  +30000円 op:3点支持フォーク化

                     (S20エンジン71Aミッション持ち込み前提です)

ミッション載せ替え費用(ご希望時)   60000円 オイル込み

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*上記価格はミッション含めこちらで準備する場合の価格です。支給の場合はその分値引きとなります。
*特記以外はすべて全ベアリング・シンクロリング・シールを新品に交換した場合の価格です。
*実施時は相談して仕様を煮詰めたうえでの最終見積もり合意の上で発注となります。

*お車でお越しいただいてミッション載せ替え試験走行後その場でお引き渡しパターンが可能です。  (1日で完)

*消費税がかかります。

                                                          2017.1.31改定

71BコンパチC Ω バージョン

 

α バージョンに加えて4速も大径ダブルコーンシンクロ

したがって2.3.4速がダブルコーンで通常の71Cでもあり得ない仕様です。

 

詳細はこちら

Ωシリーズの肝ですが右がWシンクロメインインプットで、だいぶ形状が異なることが分かります。シンクロはもちろん通常の左側のシングルから右側のダブルになります。 

71C系の純正仕様の中に存在しない仕様です。 

この仕様で富士スピードウェイで200Km/Hまで何回もトライし問題ありませんし、チェンジはすごくすばやく出来ます。

 


 2015年7月29日

71BコンパチC αシリーズ 

ミッション不調の方や、ご興味のある方は是非ご検討ください。ただいま在庫ございます。 詳細はこちら 

 

 


71BコンパチB’ βバージョン

ハコスカやS30等の旧車で特に48年以前の初期タイプはFS5C71Bが使われており、シンクロがポルシェシンクロ・シフトフォークが弱く、またアウトプットがフランジタイプ(後期はスプライン差し込みタイプ)でプロペラシャフトが異なります。これをそのままOHするのでは無く、最終71Bのワーナーシンクロ、強化シフトフォークに換えます。アウトプットはフランジタイプのままなので車体改造は一切不要です。改造は最小限にしたい方へ!  詳細はこちら

 


71A3分割スペシャル γバージョン

S20エンジンのZ432やハコスカGTR、SR311などは3分割の71Aミッションですが、コンパチ化するにはケンメリGTRのフロントケースが必要で無理だし、71A3分割が好きなんだという方向け。

 ポルシェシンクロ・ベアリング・シールなど新品交換はもちろんですが、71A系の弱点(例えばシフトフォークの弱さなど)を出来る限り克服します。

詳細はこちら

 

*オプションで1-4速シフトフォーク3点支持化 シフトの引っかかり対策 

          5速裏スラスト面ニードルベアリング構成 かじり対策  


WPC処理

71C用スリーブですがWPC処理を実施したスペシャルな仕様となります。中古良品をWPC処理して 6300円です。

新品もあります。 

WPC処理はご要望により、どのバージョンでも、また他のパーツ ハブやギヤ、シンクロ等でも処理可能です。


5速の後ろのメインシャフトを締めこむM38の大きなナットは71系の最後までの泣き所で緩んでしまうという現象が防げなかったところですがナットのサイドにロックネジを追加する加工を(先端には有る工夫が必要)完璧を期して追加しています。

これは、バージョンにかかわらず費用内でのサービスです。


ミッションやデフ用の専用潤滑オイルはカーショップチェーン店などでは種類が限られる場合があります。

必要でしたら

・ミッションオイル(YACCO・アマリーなど)

・オイル添加剤 (アタックレーシングX1・GRPなど)

通信販売が可能です。代引きなら即時発送


S30Z・ハコスカ・日産旧車

デフLSD R180・R200・H190のオーバーホール

パワーを直接伝える重要な部分です。ベアリングが消耗するとゴーというような音がでて振動やガタ音が出たりします。詳細はこちら

LSDが消耗すると深いカーブやUターンでバキバキ音がでます。

 

サイドべリング交換     65000円

ピニオンベアリング交換   71000円

LSDオーバーホール調整  55000円

デフフルオーバーホール  196800円

 

乗せ降ろし費用 60000円

 

 

 


S30Z・ハコスカ・日産旧車

リヤドライブシャフトのオーバーホール

パワーを直接伝える重要な部分です。ガタがあると急旋回時ガコガコしたり音が出たりします。詳細はこちら

十字ジャーナル一式4か所交換+ボールスライドジョイント+ラバーブーツ交換一式で

1台分 98000円(ジョイント新品代込み・素材のドライブシャフトは送ってもらうこと条件です)

ある程度中古素材の在庫はございますのでお問合せください。価格については別途ご相談となります。

 

・ボールスライド・ラバーブーツ部のみのメンテグリースアップは 15000円/1本

 


MK63ブレーキダストブーツリテーナー 復刻版 

日産系旧車の純正流用で4ポッド対向キャリパー化が可能なMK63ですが、ピストンダストブーツをキャリパーに固定する金属製リング=ダストブーツリテーナー、今回これを純正とまったく同寸法で復刻いたしました。  詳細は こちら 

価格は 1300円/1個  1台分フルだと8個必要です。

現在庫が尽きますと次の製作の予定は未定となります。

2017年6月18日 現在在庫が切れたため、下記フルキットでの販売のみとなります。単品無し 


MK63ブーツリテーナー復刻版&シールキットセット   

 今回新たに作ったMK63ステインレス製ダストブーツリテーナー8個と日産純正シールキットのMK63メンテナンスフルセットです。 詳細はこちら

 

価格は19100円/1式17年6月18日現在販売無 下記フルキット販売のみ


MK63ブーツリテーナー+シールキット+ピストン フルキット 

このキットでメンテナンスすれば安心してレストア出来ます。シールキットとピストンは日産純正パーツです。残りわずかです!

 

価格は44420円/一式