Ｌ型エンジン用ミッション　７１ＢコンパチＣエキストリウム  αバージョン 

Ｌ型エンジンのＳ３０・Ｓ１３０・ハコスカ・ケンメリ・セドリックなどに搭載可能なミッションで、外観は７１Ｂそのものですが、中身は７１Ｃミッション(中古リビルト品）フルスペックにセットアップしたものです。厚歯・２－３ダブルシンクロ・ギヤ音消しシザースギヤ追加のフルスペックです。ギヤ比は５速がハイレシオで高速での燃費改善・静粛性ＵＰ・最高速ＵＰが狙えます。（画像はサンプルです）ミッション詳細は　こちら　７１ＢコンパチＣ

 価格は下記価格表参照（送料はだいたい8000円くらいです） 

７１ＢコンパチＣ　Ω　バージョン

 

α　バージョンに加えて４速も大径ダブルコーンシンクロ

したがって２．３．４速がダブルコーンで通常の７１Ｃでもあり得ない仕様です。

 

詳細はこちら

Ωシリーズの肝ですが右がＷシンクロメインインプットで、だいぶ形状が異なることが分かります。シンクロはもちろん通常の左側のシングルから右側のダブルになります。 

７１Ｃ系の純正仕様の中に存在しない仕様です。 

この仕様で富士スピードウェイで２００Ｋｍ／Ｈまで何回もトライし問題ありませんし、チェンジはすごくすばやく出来ます。

 

７１ＢコンパチＢ’　βバージョン

ハコスカやＳ３０等の旧車で特に48年以前の初期タイプはＦＳ５Ｃ７１Ｂが使われており、シンクロがポルシェシンクロ・シフトフォークが弱く、またアウトプットがフランジタイプ（後期はスプライン差し込みタイプ）でプロペラシャフトが異なります。これをそのままＯＨするのでは無く、最終７１Ｂのワーナーシンクロ、強化シフトフォークに換えます。アウトプットはフランジタイプのままなので車体改造は一切不要です。改造は最小限にしたい方へ！　　詳細はこちら

 

　Ｓ２０エンジン用ミッション　３分割７１Ａ　γスペシャル　

Ｚ４３２やハコスカＧＴＲなどのＳ２０エンジン車の７１Ａ３分割ミッションの弱点を克服すべくこのγシリーズを製作しました。

ＳＲなどのＵ型エンジンにも。スペシャル加工内容詳細はこちら

・全ベアリングセミシールドベアリングに交換

・１－４速サーボシンクロリング＆ブレーキバンド新品交換

・５速裏スラストニードル対策を構築して５速焼け緩みを完全対策

・Ｍ３８ナットシングルカシメ仕様に改造＆サイドロックボルト加工追加

・１－２速　シフトフォークを２点支持から３点支持仕様に改造　スリーブ欠けを減少

　価格は下記のカタログ参照してください。

 

Ｓ３０Ｚ・ハコスカ・日産旧車

デフＬＳＤ　Ｒ１８０・Ｒ１９２・Ｒ２００・Ｈ１９０のオーバーホール

パワーを直接伝える重要な部分です。ベアリングが消耗するとゴーというような音がでて振動やガタ音が出たりします。詳細はこちら

ＬＳＤが消耗すると深いカーブやＵターンでバキバキ音がでます。

 

サイドべリング交換　　　　　６５０００円

ピニオンベアリング交換　　　７１０００円（Ｒ１９２は３万円高）

ＬＳＤオーバーホール調整　　５５０００円

デフフルオーバーホール　　１９６８００円

 

上記は調整費用で、部品交換時は部品代が別途必要となります。

（＋４万～６万円）

機能部品に破損消耗が有った場合は別途費用

 

 

 

 

 

Ｒ１９２ピニオンフロントベアリング　2018年3月11日

ＰＳ３０やハコスカＧＴＲに使われているＲ１９２デフのフロントベアリングを復刻いたしました。これ以外のベアリングは手に入りますがこのベアリングだけは無かったので復刻いたしました。極少量ですのでホームページご覧の方に先ず優先して販売いたします。それ以降はヤフオクに出品して在庫無くなり次第終了します。

価格は　１７５００円＋消費税　　　代引き可 

　

Ｒ１９２サイドベアリングアジャスティングシム　2018年3月

Ｒ１９２のバックラッシュを調整するためのアジャスィングシムです。これも無いとバックラッシュ調整ができないので復刻製作しました。

デフの音がひどい、アジャスティングシム使いまわしでぼろぼろなどの方ぜひお使いください。

厚さが　ｔ＝０．１０　ｔ＝０．１５　ｔ＝０．２０の３種類ありこれらを複数組み合わせることで０．０５ｍｍピッチでの調整が可能です。

価格は　３１００円／1枚＋消費税　　代引き可

 

Ｓ３０Ｚ・ハコスカ・日産旧車

リヤドライブシャフトのオーバーホール

パワーを直接伝える重要な部分です。ガタがあると急旋回時ガコガコしたり音が出たりします。詳細はこちら

十字ジャーナル一式４か所修理＋ボールスライドジョイント＋ラバーブーツ交換一式で

1台分　９８０００円

（部品代は別途となります。ジョイント交換の場合は＋４万円ぐらいです。

・素材のドライブシャフトは送ってもらうこと条件です）

ある程度中古素材の在庫はございますのでお問合せください。価格については別途ご相談となります。

 

・ボールスライド・ラバーブーツ部のみのメンテグリースアップは　３００００円／２本セット

 

プロペラシャフトのオーバーホール

日産旧車

メンテナンスしてないとベアリングが損傷して音や振動が出ます。

十字ジョイントの修理・交換（作業の詳細はこちら）

工賃費用は４９０００円＋消費税　　

（交換部品がある場合は部品代は別途＋２万円ほどです。） 

また、ある程度本体在庫もありますのでオーバーホール済み品一式のオーダーも可能です。

ＭＫ６３ブレーキダストブーツリテーナー　復刻版　

日産系旧車の純正流用で４ポッド対向キャリパー化が可能なＭＫ６３ですが、ピストンダストブーツをキャリパーに固定する金属製リング＝ダストブーツリテーナー、今回これを純正とまったく同寸法で復刻いたしました。　　詳細は　こちら 

価格は　２７５０円／１個　（税別）　　　　　　　

１台分フルだと８個必要です。２２０００円／８個　（税別）

ＭＫ63ブーツリテーナー＋シールキット＋ピストン　フルキット 

このキットでメンテナンスすれば安心してレストア出来ます。シールキットとピストンは日産純正パーツです。在庫なし。再製作日程未定。

 

価格は５３２２０円／一式

 

２０１７年１１月０９日在庫わずか

MK63用パッドピン　復刻版　　ＮＥＷ！

高級焼き入れ鋼材製ですので十分な強度と硬度（ＨＲＣ６０）があり、クローム鋼なのでほとんど錆びません。私のＳ３０Ｚに取り付けてサーキットを含めた試走実験を繰り返して問題はありませんでした。（使用はご自身の責任でお願いします）純正品も長い間には錆びたり摩耗したりしますのでＭＫ６３リフレッシュのために交換してみてください。ベンチ用です。ソリッド用・純正２ポット用も製作可能です。

価格　３８００円／１本　１台分４本にて１９２００円＋消費税＋送料

 

スタビライザーピローリンク

スタビライザーとサスペンションを繋ぐピロ―式のリンクです。

純正ゴムブッシュ式とほぼ同じ仕様なので、交換はボルトオンです。

ステアリングの切り込み時のしっかり感が出ると思います。

 

価格　９８００円／１本　１台分は2本または4本使用　消費税と送料あり。

Ｓ３１Ｚブレーキ

アジャスタブルプロポーショニングバルブ

ブレーキの前後バランスをマニュアルで調整して車の姿勢変化をコントロールする装置です。Ｓ３１Ｚの純正プロポーショニングバルブの位置へほとんど無改造で入れ替え取り付けできます。

 

 

価格は２８０００円+税+送