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古物商許可証 静岡南公安委員会 第４９１１５Ａ００００７１号
Ｌ型エンジン用ミッション ７１ＢコンパチＣエキストリウム αバージョン
Ｌ型エンジンのＳ３０・Ｓ１３０・ハコスカ・ケンメリ・セドリックなどに搭載可能なミッションで、外観は７１Ｂそのものですが、中身は７１Ｃミッション(中古リビルト品）フルスペックにセットアップしたものです。厚歯・２－３ダブルシンクロ・ギヤ音消しシザースギヤ追加のフルスペックです。ギヤ比は５速がハイレシオで高速での燃費改善・静粛性ＵＰ・最高速ＵＰが狙えます。（画像はサンプルです）ミッション詳細は こちら ７１ＢコンパチＣ
価格は下記価格表参照（送料はだいたい3000円くらいです）
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ギヤ比の検証 以下一般的に使われている７１Ｂ系のミッションのギヤ比です。
下３つが普通のＺやハコスカに標準で使われているものです。
１ＳＴ ２ＮＤ ３ＲＤ ４ＴＨ ５ＴＨ
ＯＳクロスＧ２ ２．７１８ １．７２２ １．２３３ １．０００ ０．７５９
ＯＳクロス ２．６１７ １．７２２ １．２４７ １．０００ ０．７５９
カメアリクロス ２．６２４ １．８１４ １．３６０ １．０００ ０．８３８
カメアリクロス ２．４２７ １．６７７ １．２５８ １．０００ ０．７５９
２４０クロス ２．９０６ １．９０２ １．３０８ １．０００ ０．８５２
ノーマル５Ｓ１ ３．５９２ ２．２４６ １．４１５ １．０００ ０．８５２
ノーマル５Ｓ２ ３．３２１ ２．２４６ １．４１５ １．０００ ０．８５２
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私がやっている７１ＢコンパチＣのギヤ比パターン
コンパチノーマル ３．３２１ １．９０２ １．３０８ １．０００ ０．７５９
コンパチトップロー３．３２１ １．９０２ １．３０８ １．０００ ０．８３８
コンパチローギヤド３・５９１ ２．０５７ １．４１５ １．０００ ０．８２１
コンパチクロスＨ ２．４２７ １．６７７ １．２５８ １．０００ ０．７５９
コンパチクロスＭ 2．４２７ １．６７７ １．２５８ １．０００ ０．８３８
コンパチクロスＬ ２．６２４ １．８１４ １．３６０ １．０００ ０．８３８
全パターン ２速 ３速 ともにＷコーンシンクロとなります。
クロスはカメアリを使いますが、カメアリとは違い３速も全てのパタンでＷコーンシンクロです。ＯＳクロスでも同じように出来ます。またオプションで4速もダブルコーンにできます。
*上記価格はミッション本体を含んだ価格です。ミッション支給の場合はその分値引きとなります。
＊特記以外はすべて全ベアリング・シンクロリング・シール新品交換の場合の費用です。
＊実施時は相談して仕様を煮詰めたうえで最終見積もり合意しての発注となります。
＊搭載後の当方責任の初期不具合対応には応じますが、いかなる場合でもミッション以外の費用は発注者負担となります。
＊使用後のいかなる故障・事故につきまして当方は責任を負いません。
＊お車でお越しいただければミッション交換試験走行後、そのままお引き渡しが1日で可能です。 2015年1月4日
| ７１Ｂコンパチミッション各バージョン 価格表 【ケースへ組み立てた完成品の価格】 |
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ７１ＢコンパチＣ α クロス ４９００００円～ 亀有・ＯＳ選択 ギヤ比選択可 |
| ７１ＢコンパチＣ Ω ver ３５８０００円 2・3・4速全てダブルシンクロ化 |
| ７１ＢコンパチＣ α ｖｅｒ ２９８６００円 全ベアリングシンクロ交換 |
| ７１ＢコンパチＢ’ β ver ２６８６００円 フランジタイプのままでワーナーシンクロ化 |
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７１Ａオーバーホール γ ver ２８５６００円 フルオーバーホール５速シンクロ流用 ＋３００００円 ｏｐ：5速スラストニードルベアリング構成 ＋３００００円 ｏｐ：３点支持フォーク化 （Ｓ２０エンジン７１Ａミッション持ち込み前提です） |
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ミッション載せ替え費用（ご希望時） ６００００円 オイル込み ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー |
| ＊上記価格はミッション含めこちらで準備する場合の価格です。支給の場合はその分値引きとなります。 |
| ＊特記以外はすべて全ベアリング・シンクロリング・シールを新品に交換した場合の価格です。 |
| ＊実施時は相談して仕様を煮詰めたうえでの最終見積もり合意の上で発注となります。 |
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＊お車でお越しいただいてミッション載せ替え試験走行後その場でお引き渡しパターンが可能です。 （1日で完） ＊消費税がかかります。 |
| 2017.1.31改定 |
Ωシリーズの肝ですが右がＷシンクロメインインプットで、だいぶ形状が異なることが分かります。シンクロはもちろん通常の左側のシングルから右側のダブルになります。
７１Ｃ系の純正仕様の中に存在しない仕様です。
この仕様で富士スピードウェイで２００Ｋｍ／Ｈまで何回もトライし問題ありませんし、チェンジはすごくすばやく出来ます。
７１ＢコンパチＢ’ βバージョン
ハコスカやＳ３０等の旧車で特に48年以前の初期タイプはＦＳ５Ｃ７１Ｂが使われており、シンクロがポルシェシンクロ・シフトフォークが弱く、またアウトプットがフランジタイプ（後期はスプライン差し込みタイプ）でプロペラシャフトが異なります。これをそのままＯＨするのでは無く、最終７１Ｂのワーナーシンクロ、強化シフトフォークに換えます。アウトプットはフランジタイプのままなので車体改造は一切不要です。改造は最小限にしたい方へ！ 詳細はこちら
Ｓ２０エンジン用ミッション ３分割７１Ａ γスペシャル
Ｚ４３２やハコスカＧＴＲなどのＳ２０エンジン車の７１Ａ３分割ミッションの弱点を克服すべくこのγシリーズを製作しました。
ＳＲなどのＵ型エンジンにも。スペシャル加工内容詳細はこちら
・全ベアリングセミシールドベアリングに交換
・１－４速サーボシンクロリング＆ブレーキバンド新品交換
・５速裏スラストニードル対策を構築して５速焼け緩みを完全対策
・Ｍ３８ナットシングルカシメ仕様に改造＆サイドロックボルト加工追加
・１－２速 シフトフォークを２点支持から３点支持仕様に改造 スリーブ欠けを減少
以上のスペシャル加工を含んでＳ２０エンジン用ミッション本体一式の価格は
４８８０００円＋消費税＋送料３０００円 （シフトレバーなど付帯部品は含まず）
Ｓ２０用ミッション下取りも受けています。
ＷＰＣ処理
７１Ｃ用スリーブですがＷＰＣ処理を実施したスペシャルな仕様となります。中古良品をＷＰＣ処理して ６３００円です。
新品もあります。
ＷＰＣ処理はご要望により、どのバージョンでも、また他のパーツ ハブやギヤ、シンクロ等でも処理可能です。
５速の後ろのメインシャフトを締めこむＭ３８の大きなナットは７１系の最後までの泣き所で緩んでしまうという現象が防げなかったところですがナットのサイドにロックネジを追加する加工を（先端には有る工夫が必要）完璧を期して追加しています。
これは、バージョンにかかわらず費用内でのサービスです。
ミッションやデフ用の専用潤滑オイルはカーショップチェーン店などでは種類が限られる場合があります。
必要でしたら
・ミッションオイル（ＹＡＣＣＯ・アマリーなど）
・オイル添加剤 （アタックレーシングＸ１・ＧＲＰなど）
通信販売が可能です。代引きなら即時発送
Ｓ３０Ｚ・ハコスカ・日産旧車
デフＬＳＤ Ｒ１８０・Ｒ１９２・Ｒ２００・Ｈ１９０のオーバーホール
パワーを直接伝える重要な部分です。ベアリングが消耗するとゴーというような音がでて振動やガタ音が出たりします。詳細はこちら
ＬＳＤが消耗すると深いカーブやＵターンでバキバキ音がでます。
サイドべリング交換 ６５０００円
ピニオンベアリング交換 ７１０００円
ＬＳＤオーバーホール調整 ５５０００円
デフフルオーバーホール １９６８００円
乗せ降ろし費用 ６００００円
Ｒ１９２ピニオンフロントベアリング 2018年3月11日
ＰＳ３０やハコスカＧＴＲに使われているＲ１９２デフのフロントベアリングを復刻いたしました。これ以外のベアリングは手に入りますがこのベアリングだけは無かったので復刻いたしました。極少量ですのでホームページご覧の方に先ず優先して販売いたします。それ以降はヤフオクに出品して在庫無くなり次第終了します。
価格は １２０００円＋消費税 代引き可
ピニオンの歯当たりやプリロードを調整するためのシムも復刻しています。これが無いと調整しようがないですからね。板厚は０．１ｍｍから０．０５ｍｍピッチで各種あります。 価格は１０００円／1枚＋消費税
Ｒ１９２サイドベアリングアジャスティングシム 2018年3月
Ｒ１９２のバックラッシュを調整するためのアジャスィングシムです。これも無いとバックラッシュ調整ができないので復刻製作しました。
デフの音がひどい、アジャスティングシム使いまわしでぼろぼろなどの方ぜひお使いください。
厚さが ｔ＝０．１０ ｔ＝０．１５ ｔ＝０．２０の３種類ありこれらを複数組み合わせることで０．０５ｍｍピッチでの調整が可能です。
価格は ２１００円／1枚＋消費税 代引き可
Ｓ３０Ｚ・ハコスカ・日産旧車
リヤドライブシャフトのオーバーホール
パワーを直接伝える重要な部分です。ガタがあると急旋回時ガコガコしたり音が出たりします。詳細はこちら
十字ジャーナル一式4か所交換＋ボールスライドジョイント＋ラバーブーツ交換一式で
1台分 ９８０００円（ジョイント新品代込み・素材のドライブシャフトは送ってもらうこと条件です）
ある程度中古素材の在庫はございますのでお問合せください。価格については別途ご相談となります。
・ボールスライド・ラバーブーツ部のみのメンテグリースアップは １５０００円／1本
プロペラシャフトのオーバーホール
日産旧車
メンテナンスしてないとベアリングが損傷して音や振動が出ます。
十字ジョイントは今や貴重な純正新品の在庫品を使って補修します。（作業の詳細はこちら）
費用は４９０００円＋消費税
また、ある程度在庫もありますのでオーバーホール済み品一式のオーダーも可能です。
ＭＫ６３ブレーキダストブーツリテーナー 復刻版
日産系旧車の純正流用で４ポッド対向キャリパー化が可能なＭＫ６３ですが、ピストンダストブーツをキャリパーに固定する金属製リング＝ダストブーツリテーナー、今回これを純正とまったく同寸法で復刻いたしました。 詳細は こちら
価格は ２４００円／１個 １台分フルだと８個必要です。
2017年１１月０９日 現在わずかですが在庫あります。
MK６３ブーツリテーナー復刻版＆シールキットセット
今回新たに作ったＭＫ６３ステインレス製ダストブーツリテーナー８個と日産純正シールキットのＭＫ６３メンテナンスフルセットです。 詳細はこちら
価格は２７９００円／１式
２０１７年１１月０９日現在在庫わずか
ＭＫ63ブーツリテーナー＋シールキット＋ピストン フルキット
このキットでメンテナンスすれば安心してレストア出来ます。シールキットとピストンは日産純正パーツです。在庫なし。再製作日程未定。
価格は５３２２０円／一式
２０１７年１１月０９日在庫わずか