45年式 S30Zのオートマチックミッションをマニュアルトランスミッションに変更する

駆動系刷新・完全オーバーホール


2020年6月24日

71BコンパチC Ω27

 

 左ハンドルのS30Zを手に入れられた方から、現在オートマチックミッションなのだがマニュアルトランスミッションに変更したいという相談を受けました。逆輸入車でボディーの痛みの少ない良好な状態でしかもオートマチック車ですから激しい運転稼働はしていないことが予想できるので選択としては有りと思います。国内でノーマルできれいなボディー、しかも下回りモノコックまできれいな個体はなかなか無いし、有ったとしてもものすごい値段となります。

はじめはマニュアル化するすべての作業を依頼されたのですが、県外でしかも国内認承まで取るとなると自分一人では荷が重いので、車体組み込み作業をしてくれる地元の専門の車屋さんを探してもらい、私の所から必要なすべての部品をそこへ供給することで話がまとまり進めていきます。部品供給のみといってももちろん取り付けに当たってのご相談はお受けするつもりでおります。

 

先ずはマニュアルミッションですが4速までダブルシンクロのΩバージョンを作ります。メインシャフトをはじめ多くの部品を純正新品を使います。今回はハブスリーブも新品です。

3-4速部分

左側メインインプットをダブルシンクロに換えていることが分かります。その他袋に入っているのは全て純正新品部品です。

リヤの5速、バックの部品

今回はバックまでシンクロが付くバックシンクロタイプです。ここもほとんどの部品を新品純正部品で組んでゆきます。右側の長細い箱はシフトロッド類となります。シフトフォークもすべて新品

ギヤ部について組み付けが完了です。

ギヤ精度

 

    1ST  2ND  3RD    5TH

EP 0.23 0.11 0.15---0.15

BL 0.10 0.26 0.25---0.08

良好な精度です。

ミッション組み込み完了です。

A/TからM/Tに必要なパーツ集めです。

 

軽量フライホイール

クラッチディスク

クラッチカバー

エンジンパックプレート

オイル類

シフト周りの付属部品

ミッションマウント

メインインプットパイロットベアリング

クラッチレリーズ

クラッチホース

クラッチベアリング

クラッチマスター

シフトレバー

ハンドメイドS30Zシフトノブ赤バッジ

フロアダストカバーゴム

同上リテーナー

シフトブーツ