Ｓ３０Ｚのメーター照明

ｓ３０ｚのメーター照明はまだ街灯が整備がされていない時代の物なので非常に暗く、現代の明るい道路を走るとメーター照明が暗く感じて、メーターがほとんど見えなくなります。このメーター照明を劇的に明るくするメニューで、しかも十段階に明るさ調整ができるものとなります。

　Ｓ３０Ｚのオリジナルのメーター照明は電球式で３Ｗ程度の明るさで取り付けは旧規格の金属口金に適合するものです。これを明るくしようとした場合、手っ取り早いのは豆球のワット数を上げることですがワット数が高くなるとガラス管が大きくなるのでグリーンのプラスチック電球カバーがあるＳ３０Ｚでは取り付けができません。仮に何とか取り付けたとしても発熱が増すのでプラスチックカバーが溶けたり燃えたりします。何回かそうなっているものをみました。

もう一つＳ３０Ｚのこの照明カプラーはメーターカバーからマイナスを拾うためそこが外れやすく点灯しなくなりやすいです。Ｓ３１Ｚからはマイナス線も配線でつなぐように改良されました。

　現代ではこれを救済するものとして口金は旧規格のままで大きさもほぼ同じで今までの電球をそっくり入れ替えるだけのＬＥＤ球が販売されていますので、これに交換すればある程度今までの欠点は解消するのですが、これらの販売されている代替ＬＥＤ球はそれほど明るくありません。サイズの制約なのかどうか不明ですが豆球の２倍程度の明るさというのが多く、これでは現代車の十分の一程度の明るさぐらいです。しかもＳ３０Ｚはメーター照明が透過式では無く、間接照明なのでますます効率も悪いです。

そこでどうするかというと先ずものすごく明るくてＳ３０Ｚのメーターに取り付けできるＬＥＤと取り付けカプラーを探し出し、メーター配線を引き直します。カプラーとメーターとの固定はこれまたいろいろ試行錯誤して何とか満足するものを考え出しました。取り付けはほぼワンタッチででき、追加加工は原則いりません。

これはダッシュを外して改装している例ですが、手先の器用な人ならダッシュ外さずにメーターだけ外しても施行できると思います。

劇的に明るいＬＥＤ照明に変えた例です。まぶしすぎてカメラがハレーションを起こしてうまく撮れていません。

　ＬＥＤの色はホワイトで、グリーンの電球カバーがそのまま残しているので少しグリーンがかっていると思います。

10段階の調光ができますがこれがその最も暗い状態で、これでもノーマルの最も明るくしたときの２倍くらいの明るさが有ると思います。

この後もう一回スイッチを押すと照明が全部消えます。スイッチを押すたびにこのサイクルが回っていきます。スイッチはダッシュ下のブルーインジケーターがぼんやりと点いているところに取り付けています。

ＬＥＤをブルーにするとこのようになります。

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この例ではダッシュを外さずにメーターだけをすべて外してやっています。

　メーターすべてだけでなく例えばいつも良く見るタコメーターとスピードメーターだけ実施するという選択もあるかと思います。

　３０年前のダッシュは硬化してコチコチの場合が多いですので取り外すのはかなりリスクが有りますが、このメーター外しの方法ならリスクが下がります。メーターの外し方はタコメーターからまず外すこと、

そして３連メーター側はグローブボックスをまず外すことがポイントで、あとはひたすらシャドウボクシングと柔軟ヨガを繰り返す要領となります。

現代車のような雰囲気がします。

ウィンカーインジケーター＝ハザードもＬＥＤにしています。

こちらは左ハンドルの場合の施行例

メーターダッシュの下にぼんやりとブルーの光が有りますが、これは調光スイッチのインジケーターランプとなります。