２０２４年１０月６日
何種類かのハンドメイドシフトノブをオーダーくださったオーナー様からの特注品です。
形状としてはｓ３０ｚタイプですが、木材質をこのゴージャスな最高級銘木スネークウッドで製作して欲しいというオーダーです。
バッジはＤＡＴＳＵＮタイプ
シャフトは超ヘビーウェイト仕様
ネジは日産ネジM８ p1.25
純正Ｓ３０Ｚ用レプリカと比較するとすこし大きめになりましたが、私が握った感じではちょうどしっくりくる感じでした。
重量は今までの中で最高の２５６gとしました。
特注バッジ
オリジナル５速パタンバッジ
フェアレディータイプ ＤＡＴＳＵＮ七宝バッジ 高比重
材質は明るい色調のレアな材種です。硬度も十分あります。
材種はパロサントでその色合いが独特で高級感があり、重く固い銘木です。
内部の成分で抗菌作用や防虫効果があります。
価格は２８０００円
詳細はこちら
旧車のシフトノブ フェアレディーＺタイプ
２０１４年７月５日
オーダーメイドのご要望があり、これを造りました。
ワークスタイプのシフトノブです。
私はこれについて余り知識が有りませんでしたが、台座部分の厚みが少なくてすごくシンプルですが逆に上品な感じになっています。
サイズ的にはかなり小ぶりで、英国車に合いそうなデザインですね。
2014年７月１８日
ご要望があってこれを追加製作しました。
デザインはワークスタイプと同じですが、
取り付け穴をＭ１０p1.25としています。
2015年5月29日
京都の方からワークスタイプをオーダーいただきました。しかも2個まとめてです。
当時物の本物は木材の材質がマホガニーぽい茶色の色合いですが、現在マホガニーはなかなか手に入りません。また、ニスモ復刻版は少し黒っぽい色で材質は判りません。
今回は木材の中で最も固い縞黒檀をつかいました。独特の木肌があります。
当時は裏側からナットで固定していたようなのでこのようなロックナットも一緒に製作しました。
付けなくてももちろん固定は可能ですが。
こちらもワークスタイプですが、かなり変更しています。
シフトレバー軸がφ１６mmと言うことでそれを納めるために下側に足を延長です。
これならシフトレバーとの接続がネジが見えたりしません。
ＳＰ・ＳＲ３１１のシフトノブを意識して作ったものです。
オリジナルの形状に近く、三角形状の特徴的な握りとしています。
オリジナルは握り部の材質は樹脂だと思うのですが、
これは高級硬木の縞黒檀を使っていますが、
材木の中でもっとも硬いといわれているものです。
取り付け部はアルミジェラルミン Ａ２０１７で航空機の構造材に良く使用されるものです。
強度は十分にありネジ切りが直接可能でです。（Ａ６０５６などの柔らかいアルミはヘリサートが必要です）
ネジはＭ８ピッチ１，２５と通常の日産旧車サイズ
２０１６年５月４日
ＳＲ３１１用シフトノブ
材質はパロサント
高比重
ＤＡＴＳＵＮマーク付き
明るい木目で欲しいということで
この材質となりました。
２０２５年4月12日
ＳＲ３１１用としてオーダーいただきました。
バッジ無を作るのは久しぶりです。バッジ無は木材の部分が多くなるのでバッジ付より作るのが難しいです。その分価格も上がってきます。
木材質は縞黒檀でＳＲ３１１純正シフトノブに近い感じになります。（純正シフトノブは黒いプラスチックでできています。そのように作ったこともあります）
逆三角形の特徴的な形状をしています。
このシフトノブを持つとなぜか左手の親指がシフトノブの上面をつかみ、他の４本の指は逆三角の側面を持つようになるのですが、それが自然とそうなる感じです。
さらにもうひとつ
このシフトノブはＺ純正と同等のサイズです。
上部には金属に七宝焼き付けでＤＡＴＳＵＮマークの飾りマーク
これもプラスチックでは出せない質感が画像からも見れると思います。
ちなみにこちらが比較用画像で純正ノーマルｓ３０ｚのシフトレバー ウッドタイプです
こちらは比較用画像で、純正のレザータイプ
Ｓ３０Ｚタイプ七宝バッジ付
２０１４年８月２１日
さらにオーダーがあり、このＤＡＴＳＵＮマーク付きを製作しました。
上部のマークはまたすこしシルバー部分が大きくなりデザインを変更しています。
毎回デザイン的に試行錯誤するので、同じものとはなりません。
2015年1月20日
フェアレディータイプ高比重３重構造
ＤＡＴＳＵＮ七宝マーク付き
回転可能
今回この明るい色調のレアな材種で製作しました。この材種は硬度も十分にありますし、塗装なしでこの艶がでるきれいな材種です。
ＤＡＴＳＵＮマークは裏から引っ張っているので、回転方向の調整や、交換も可能です。
