２０２５年９月５日

　Ｚ４３２〇のデフＲ１９２のオーバーホールを依頼されました。丸の部分は書いてしまうとどの車かわかってしまうので書きません。それでもわかっちゃうか・・・

　長く以前からの知り合いのオーナー様で、７１Ａミッションを以前はオーバーホールしているのですが今回はデフとなります。

画像はすでに分解して組み立てに入るところです、入ってきた時の画像を撮り忘れました。

ギヤ比としては４．４４４が使われています。

ＬＳＤは日産純正でこの個体は画像中央のところに大きなネジが食い込んだような跡が全周４か所ありますが、これは製造時にチャッキングした跡だと思います。

ＬＳＤカム角度ですがいかにも効きそうな角度

ニスモによくある角度です。

正転側刃当たりはトー側（内側）に寄り気味でこれはピニオンシムが足りないことを示しています。

こちらは逆転側で、こちらもやはりピニオンシムが足りないことを示しています。

リングギヤアッシーを取り出しました。

ＬＳＤのイニシャルトルクを測っています。

５．５Ｋgを示しています。これはノーマルＲ１９２で有れば通常の値ですが後から分解してみてわかるのですがこのＬＳＤは通常４枚構成のフリクションディスクを６枚に増やす改造をされていますので、チューニング次第では本来の性能である１０ｋＧくらいに調整が可能なはずです。

ピニオンまですべてばらばらにしました。

ピニオンリヤベアリング

横スジが多いのが気になります。ボツボツと小さな点状の陥没跡が見られます。ひどくは無いですがある程度寿命の感じです。

ピニオンフロントベアリング

こちらもリヤと同じような状態です。

ＬＳＤを分解して行きます。

ここでこのＬＳＤがスポーツバージョンである４ピニオン仕様であることがわかりました。４ピニオンはスポーツオプションだったのでしょうか？　Ｒ１９２としては殆んどが２ピニオンである場合が多いです。

これでプレート構成が６枚であることがわかります。

純正ノーマルＲ１９２では４枚構成なのでそこに６枚を入れることは無理なので大幅な改造がされているはずです。プレートそのものはまだカジリは出ていないのでこのまま使えるレベルだと思います。