２０２５年６月１３日

ＯＨ１４　サニーＧＸ５　ローバック５速

　　　　　５６Ａオーバーホール

　今回は日産サニーＧＸ５用の５６Ａミッションのオーバーホールです。私は殆んど７１系ミッションしかやらないので、５６Ａ系はお断りしている場合が多いのですが、今回は長年のお付き合いのあるショップさんからのご依頼でしたので、引き受けることにしました。

　５６系は見るからに小ぶりで、残存数も７１系より少ないのではないかと思われます。私もこのミッションについてのパーツ在庫や情報は持っていないです。

リヤエクステンションを外しました。

もうこの時点ですでに妙なものが顔を出しているのですが・・・

この矢印のところのパーツはどこからか外れて出てきたもののようです。形からしてポルシェシンクロの構成パーツだと思います。

フロント側メインインプットですがこんなに細くほとんど鉛筆かマジックペンかぐらいのサイズです。この先端を指でグリグリしてみると盛大に首を振ります。中にあるベアリングが完全に消耗している状態だと思います。

ギヤ部を取り出しましたが、前述の見慣れない脱落パーツがここから出てきたことがわかりました。やはりポルシェシンクロの構成パーツですが、通常はポルシェシンクロの回転方向でこの反対側の位置に収まっているはずですが・・・。

１速ギヤです。（バックシンクロですのでリヤエクステ側についています）幸い大きな損傷は無く、ポルシェシンクロリングも無事の様です。７１Ａ／Ｂのポルシェシンクロリングですらすで製造廃止（私は地亜子を確保しています）がこの５６Ａについてはもうこのポルシェシンクロは製造廃止で出てこないし、在庫もありませんので、これが破損しているとお手上げです。

この右側が１速ギヤのカウンターギヤとなります。

左側のスパーギヤはバックアイドルギヤとなっていてこれが連結していてこのような形になっています。

３速ギヤ、これも状態としては良いです。

これが問題の２速ギヤ。

ポルシェシンクロリングはかじっていて光っているところができてしまっています。本来は絶対に交換が必要なパーツですが、いまのところ手立てが有りません。

そしてポルシェシンクロリングを分解してみると、決定的な破損が発見されました。このシンクロキーが真っ二つに折れてしまっています。

別の角度から、

折れた断面を見ると最近折れたわけでなく、折れたままでしばらく稼働していたようです。それが何かの拍子に飛び出してしまい、それにつられて最初に見たもう一つの構成パーツも外部に出てしまったとういう事でしょう。最初に見たパーツは飛び出しているだけなので組み戻せばよいのですが、こちらのパーツは折れてしまっているので非常に困ります。

そして何気なくミッションケースの中を掃除していたらこんなものも出てきました。これは形状を見るとすぐに分かったのですが、シンクロスリーブのスプライン舳先です。ポルシェシンクロではこの欠損は良くある症状です。このシンクロスリーブももちろん代替品はありませんので、この欠けた部分をなだらかに仕上げてしのぐしかなさそうです。

このベアリングはカウンターギヤのリヤ側についているベアリングなのですが、いろいろ探しても出てきません。一般的にあるものは内径がΦ２８なのですがこのベアリングは内径がΦ２５となっています。

どうしても出てこなければこのベアリングは再使用するしかないかもしれません。

またメインシャフトの各ギヤに入るニードルベアリングもすぐには入手出来そうにありません。

リヤエクステのオイルシールはこのような特殊な物なのですが、これはなんと今でも入手可能です。なぜなんだろう。

そしてミッションの鬼門であるこのストライキングレバーの取り外しなんですが、かなり頑張ったのですがやはり取れてきませんでした。パーツが豊富にあればまだやりようがあるのですが、これ一品しかない状態であまり無理もできないので、今回はどうも分解はあきらめるしかなさそうです。

　私は７１Ｂについては何年も試行錯誤して取り外し治具を作ったので７１Ｂ系の場合はほぼ１００％取り外しに自信が有りますが、他のミッションとなるとやはり難しいところがあるようです。