ヤフーオークション用画像です。
7月現在 販売済み となりました。
下の小さい画像はクリックするとスライド画像に変わりますので
どうぞご覧になってください。
丸石 エンペラー レストア品 －－－販売済み
１９８０年代だと思いますが、丸石自転車のマスプロ車、エンペラーです。材質はクロモリと思います。
グレードについては分かりません。元色は鮮やかな黄色でしたが、錆は錆止め材ＲＰ－１で薬品処理してから、トヨタの自動車用ボディーペイント
シャンパンゴールドメタリックで４層塗り重ね後、ウレタンクリアースプレーで３層コートしています。
ヘッドとダウンチューブのエンブレムはマスキングして残し、少しシャンパンゴールドでぼかした後、
クリアーは他の部分と同様に塗り重ねました。塗装はメタリックなのでどうしても塗りむらやタレは
ございます。
サイズは トップ５３０シート５２０で身長１６０ｃｍから１８０ｃｍくらいの人に向くと思います。
重量は約１１Ｋｇです。
￥80,000
税別 / 送料別途
- 在庫切れ
１９８０年代だと思いますが、丸石自転車のマスプロ車、エンペラーです。材質はクロモリと思います。
グレードについては分かりません。元色は鮮やかな黄色でしたが、錆は錆止め材ＲＰ－１で薬品処理してから、トヨタの自動車用ボディーペイント
シャンパンゴールドメタリックで４層塗り重ね後、ウレタンクリアースプレーで３層コートしています。
ヘッドとダウンチューブのエンブレムはマスキングして残し、少しシャンパンゴールドでぼかした後、
クリアーは他の部分と同様に塗り重ねました。塗装はメタリックなのでどうしても塗りむらやタレは
ございます。
サイズは トップ５３０シート５２０で身長１６０ｃｍから１８０ｃｍくらいの人に向くと思います。
重量は約１１Ｋｇです。
中古ですので錆や塗装の小さなチッピングは有りますが、各部品につきましてはすべて分解して
防錆処理をして、不具合修正してグリスアップして再組み付けしたものです。回転部についても
もちろんすべて分解修正しています。
年輩の方がアジアンメイドな派手なＭＴＢやいかにも早そうなファットボディーのアルミや
カーボンのロードレーサーに乗るのではなくこのようなビンテージのランドナーに乗っていただけると
本当に自転車が好きなんだな、大事にしているんだなという気持ちが伝わってきます。
上の画像をクリックするとスライドに拡大表示されます。
・ハンドルはサカエＳＲのロードチャンピｮン
・ハンドステムはサカエＳＲ
・シートポストはサカエＳＲですが差し込み部削って径合わせています。
・ヘッドブラケットは丹下の輪行タイプ
・サドルはカシマファイブゴールドスポーツ
・ブレーキはダイアコンペのカンティーですが、シューは シマノで、減っていますので交換した方がよいかも。
ダイヤコンペレバーで補助レバーがついていますので、ハンドル上部を握ったっまブレーキかけれます。
・シフトレバーはシマノのフリクション
・スプロケットはシマノの旧デュラエースのボスフリー５速で金色してます。１５－２０の５速です。
・ディレイラーはサンツアーのセブン
・フロントディレイラーはサンツアーＳＬ
・クランクはスギノマキシイ ４８×３８
・ペダルは ＭＫＳ ＡＲ１
・ＢＢはスギノ
・ハブはシマノでグレード不明 グリス穴ガードの帯クリップが付いています。
・リムはアラヤの２７インチ １－１／４でクリンチャーです。
・タイヤはパナレーサーのスリック ロード向けですね。
米式バルブです。
・バーテープは新品ですが粘着保護紙を取らず仮に巻いただけです。
以上すべて今では手に入りにくい当時ものの部品で仕上げました。基本的にビンテージを崩したくないので、元の部品を使えるものはそのままオリジナルを仕上げて取り付けています。
ブレーキ補助レバーがついていますので、ハンドル上部を持っていてもブレーキがかけれます。ワイヤーやアウターは新品です。
EMPEROR のロゴは当時のものでステッカーではなく直接書かれていますので、そのまま残しています。黄色がもともとの色です。
リヤブレーキアウター受けは再利用できなかったので、私が有り合わせのブレーキワイヤーとナットで作ったものです。調整ねじはアルミの削りだしです。交換したければ市販品が安く手に入ります。