５６Ａ系ガラスのミッションの戦い

　５６Ａミッションは日産車の中でも小排気量のＦＲ車に使われていたミッションで、主な車種はなんといってもサニーという事になるでしょう。

　５６ＡはサニーＢ１１０の時代から使われており、サニーＢ１１０　ＧＸ５などはその中でも直結５速の５６Ａが使われていました。

　その後６０Ａ、６３Ａとバリエーションが増えていきますがこれはサニーがＢ２１０・Ｂ３１０とモデルチェンジしてゆくことと関連しており、その都度にボディーが大きくなりエンジン排気量が増してゆくことに対応してミッションを強化してきた変遷となります。

エンジンとしてはほぼ一貫してＡ型エンジンとなります。ただＢ２１０の時代にはＬ型４気筒エンジンが使われたこともあります。

　さて今回修理する５６ＡミッションはＪＣＣＡのＴＳレースでよく使われている５６Ａ５６Ａ直結５速ミッションとなります。ＴＳレースはほぼサニーだけのレースでエンジン排気量からイコールコンディションで戦いますので、勝負所は軽量化にかなりの比重があり、それがこの５６Ａミッションが使われる理由だと思います。

とにかく軽く、小さくできていますがこれで２００ｋ/ｈで走り、８０００rpmで回ります。

５６Ａ直結５速　ＧＸ５ミッション

σ１　修理　こちら　筑波仕様の元々はポルシェシンクロです。

σ１ー２　修理　こちら　σ１画壊れ再修理

σ２　修理　こちら　富士仕様のスーパーロ―

　１－４はワーナー　スーパーロ―はポルシェ

σ３　　準備中

σ４　オーバーホール　直結５速　全速ポルシェ